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投诉量涨了、销量划水了,领克和观致距离宝马奔驰还有多久?

点击数:搜狐 作者:heluwq 时间2018-10-04 19:32

  “十万以下选国产,十五万以上选合资”,这句购车箴言想必很多人都听过吧,这一句话,也算是将中国汽车市场剖析得太准确了。如今低价国产车在民众中颇具认可度,而在中高端领域,却一直鲜有国产车涉猎,毕竟实现高端化的道路上,实在是有着太多让人望而却步的高山了。

  

 

  但是,挑战者并非没有,领克和观致就是主打中国新高端的先行者,领克可是借助着沃尔沃的资源和技术,宣称要做中国“宝马”,让国产高端车走向世界。而如今,这2位有没有改变我国汽车市场的现状呢

  重遇伯乐的“宝马”

  始于2007年的观致汽车,至今已走过11年,但如今量产在售的也仅有观致3和观致5 SUV,车型比较少,而且销量也是一直很低迷,“销量垫底”、“三年亏损60亿”、“越卖越亏本”等成为了观致的品牌标签。

  

 

  但观致自身的产品力,却与这销量完全不匹配,旗下观致3轿车曾经获得过很多大奖,安全方面在欧洲的E-NCAP安全测试中获得了五星级的好成绩,设计方面获得过德国红点设计大奖。尽管屡获大奖,观致却没有大肆宣扬,依然默默地坚持正向研发,“怀才不遇”或者是对观致的写照。而如今观致倒是迎来了转机,新股东入股观致,带来了大量的资源,还通过“内销”的方式,让观致的销量变得可观了起来,1-6月累销30524辆,同比增长近412%。但这种方式毕竟治标不治本,希望观致能尽快打开品牌知名度,研究出更多的车型吧。

  背靠沃尔沃,领克这副牌是好是坏

  站在巨人的肩膀上,说的大概就是领克吧。主打共享沃尔沃平台这个卖点,迅速打开了知名度,激发了受众的购买欲,一时间成为了消费者的新宠,销量更是惊人,7月份,领克01取得了9260辆的月销量成绩,领克品牌当月累计销售了12300辆。

  

 

  不过领克在发展中,也遇到了最大的拦路虎——产品质量。车质网上领克的投诉量名列前茅,其中不少车主的投诉都提到了车身附件及电器等质量问题。就比如,10.2英寸全液晶仪表盘、10英寸中控触摸屏,以及4G网络、WiFi分享功能等,都是领克01的主打优势。比较尴尬的是,这也成为了车主们集中diss的地方,比如车载网络连不上、车机升级后升档降档顿挫严重、倒车雷达故障、蓝牙无法自动连接、人机对话反应慢等等。看来,领克真的急需在产品力上下功夫。

  

 

  整体来看,观致有着核心技术和产品力的支持,但是品牌影响力有所欠缺,在新股东的加持下是否能迎来新生还有待商榷。再看领克,知名度大幅上涨,高端品牌的口号算是打出去了,但是产品力却掉了链子,这个问题真的是急需解决了。如此看,观致和领克还真的是任重道远了,在打造高端汽车品牌上,还有一段路要走。

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